Крепости Красной Поляны

Руины Ачипсинской крепости

В районе Красной Поляны найдено 15 древних городищ: 14 средневековых крепостей и один храм. Сейчас многие из этих древностей почти полностью разрушены или лежат в руинах. Кое-где сохранились фрагменты стен, остатки башен, каменные «подушки» строений.

В школьные годы я входила в состав экспедиционного отряда, который проводил исследования и раскопки краснополянских крепостей. Руководила нашим отрядом удивительная женщина, наша пионервожатая, Лина Николаевна Кальценко. Наши работы курировались археологами Академии Наук. Иногда они принимали участие в наших походах. Это были незабываемые дни!

Мы находили остатки посуды – глиняные черепки, металлические предметы: мечи, ножи, мотыги. Найденные экспонаты хранятся в школьном музее. Более ценные экспонаты хранятся в музеях России. Думаю, кое что осело и в закромах «черных копателей».

Дольмены Красной Поляны

Дольмен у подножья горы Ачишхо 

Одна из самых таинственных достопримечательностей Красной Поляны – дольмены. Они находятся у самого подножия горы Ачишхо, в нескольких метрах от реки Бешенки, на краю крутого склона. Мы с отцом часто посещали это место. Вплоть до 90-х годов ХХ века на поверхности было три дольмена – один из которых полностью разрушен, а 2 – в хорошем состоянии.

 Недавно я посетила родные места и была поражена – рядом со знакомыми дольменами были раскопаны еще четыре!

Тайна дольменов беспокоит исследователей до сих пор. Принято считать их культовыми погребальными сооружениями. Круглые отверстия фасадных каменных плит наших дольменов обращены на юго-запад – считалось, что души умерших должны видеть закат Солнца, чтобы с наступлением темноты покинуть своё каменное жилище.

Интересно проследить название дольменов:

Кто хозяин Олимпиады?

История любых народов нашей планеты – это история кровопролитных войн, переселений, созиданий и разрушений, история захвата и передела земель. Пожалуй, ни один народ на нашей планете не может сказать, что его представители не подвергались ассимиляции и миграциям.

Турция занимает земли греческого Боспорского царства, Страны средиземноморья лежат на землях Османской империи, которая в свою очередь завоевала эти земли, потомки викингов разместились по всей Европе, а европейцы захватили Америку. Украинские земли некогда величались Киевской Русью, а Крым и Аляска принадлежали  России. Татаро-монголы захватили пол-мира и Казань – отнюдь не их историческая Родина.

Ачипсинская крепость (VII-X в.)

План Ачипсинской крепости

Ачипсинская крепость -  самый крупный археологический памятник раннего средневековья (VII-X в.)  в районе Красной поляны. Она располагается на хребте горы недалеко от места впадения реки Ачипсе в Мзымту, севернее поселка Эсто-Садок. Крепость носила оборонительный характер, равно как и другие многочисленные постройки того времени на территории нынешнего Краснодарского края. Здесь происходили столкновения между христианами и язычниками, между различными племенами горцев.

Лучше всего у Крепости Ачипсе сохранилась северная стена, её длина прослеживается на 350 м, высота угловой башни и прилегающих участков стены от 2 до 6 м. На северной стене можно увидеть характерную строительную деталь: здесь на протяжении 160 м было сооружено три башнеобразных полукруглых и треугольных в плане контрфорса, в задачу которых входило поддерживать стену над обрывом. Далее к востоку северная стена постепенно теряет свою мощность и местами вообще исчезает, что обусловлено в первую очередь оползнями в сторону ущелья реки Ачипсе.

Строительство дороги 1897-1906 годы.

Строительство дороги Адлер - Красная Поляна началось, благодаря стараниям Абаза Н.С.

Решением Государственного Совета от 27 марта 1897 г. за №107 в смету Министерства Путей Сообщения на 1897 год включено на устройство дороги от местечка Адлер до сел. Красная Поляна – 100 000 рублей. Полная стоимость работ была тогда определена в 393 000 рублей.

Департамент шоссейных и водяных сообщений Министерства путей сообщения утвердил 6 октября 1897 года кроме прочих расходов вознаграждение начальнику работ – 600 рублей в год, производителю работ – 600 рублей, технику – 1080 рублей, десятнику – 540 рублей в год.

Началось строительство! Однако природа бунтовала. И 15 октября 1898 года паводком снесло все мосты, пришлось приостановить работы и произвести экстренный расчет рабочих. В рапорте инженера Константинова от 25 ноября 1898 года о произведенных работах в теснине Ахцу упоминается героическая работа артелей Константина Акритова,  Ахмета-Хаджи-оглы, Диздара-оглы, Демиана Мазманова, Мехмета Али Муфти-оглы (турецкий взрывник, получивший золотую медаль), Диздара-оглы, Александра Полихронова, Юсуфа Омера ага-оглы, Мемед-Эфенди Тиряки-оглы. Всего на стройке трудилось около 30 тысяч рабочих.

Роль Абаза Н. С. в строительстве Краснополянской дороги.

Абаза Николай Саввич (1837-1891)

Абаза Николай Саввич (7 авг. 1837 – 21 сент. 1901) происходил из молдавского дворянского рода. Его отцом был подпоручик 46-го егерского полка Савва Васильевич Абаза, а матерью Варвара Сергеевна, урожденная Цурикова. Православный.

С отличием окончил курс медицинского факультетата Харьковского университета со степенью лекаря (06.05.1859), и по экзамену при медицинском факультете Московского университета получил степень доктора медицины (14.06.1862). 11 июля 1862 стал сверхштатным чиновником при медицинском департаменте МВД с чином коллежский асессор (26.01.1867).

14 апреля 1863 он был переведен в Кавказскую армию «медиком для командировок», с прикомандированием к Тифлисскому военному госпиталю.

В кампании 1864 г. против горцев в апреле – мае участвовал в разработке дороги вверх по долине реки Мзымта к Ахчиису. Принимал участие в наступлении отряда на соединение с войсками Дахновского, Мало-Лабинского и Перхувского отрядов, в перестрелке при движении к Аибге, в передовых цепях отряда, в его возвращении на позиции с урочища Пегач в Аштырх и Адлер.

Путь в Красную Поляну до строительства дороги.

Вид на ущелье Ах-цу. Слева - хребет Ахцу.

В конце сентября и начале октября 1890 года  капитан Генерального штаба Вячеслав Левитский проводил рекогносцировку путей от Адлера через перевал Псеашхо в город Армавир. Вот что он пишет об участке дороги Адлер-Красная Поляна:

«Дорога от Адлера через д. Молдаванку идет по долине р. Мзымты. Эта дорога проходит по грунту черноземно-песчаному и удобна для колесного движения на 10 верст от Адлера. Затем последние 2 версты к дер. Высокой идет подъемом по глинистой почве. От дер. Высокой дорога аробная проделана жителями по горе Лацупуха. И, не доезжая четырех верст до дер. Лесной, она выходит на старую колесную дорогу между Лесным и Высокой, которая в среднем участке размыта р. Мзымтой.
От дер. Лесной вьючная тропа направляется по р. Кудепсто и на расстоянии около версты пересекает два раза эту реку. Затем на протяжении 3 верст дорога